Mesto je súčasne jedným z najvyšších úspechov a jedným z najhorších nedostatkov ľudskej civilizácie. Na druhej strane sú mestá, najmä veľké, až na výnimky, pre život veľmi nepríjemné. Problémy s dopravou, nákladmi na bývanie, všeobecne vysokými nákladmi, kriminalitou, hlukom - nevýhody miest je možné uvádzať veľmi dlho. Život vo veľkých mestách sa často zmení na prežitie.
Napriek tomu ešte nič lepšie nebolo vynájdené. Z času na čas sa objavia utopické projekty, ako je presídlenie celej populácie USA z oceánu do oceánu do malých jednoposchodových dedín alebo presídlenie miliónov ľudí z európskej časti Ruska, predovšetkým z Moskvy a moskovského regiónu, na Ural a Ďaleký východ, nenájdu sa však takmer nijakí podporovatelia. Mestá naďalej rastú a vyvíjajú sa ako pumpa vťahujúca ľudí a zdroje.
1. Asi polovica svetovej populácie žije v mestách, zaberajú menej ako 2% územia a spotrebujú tri štvrtiny zdrojov. Tento pomer sa smerom k mestám neustále zvyšuje. V praxi to znamená, že život v mestách (samozrejme v priemere) je oveľa pohodlnejší ako vo vidieckych oblastiach.
2. Neexistuje presná a komplexná definícia „mesta“. V rôznych dobách, v rôznych vedách a v rôznych krajinách, sa interpretuje rôznymi spôsobmi. V najvšeobecnejšom zmysle mesto nie je „dedinou“, miestom, ktorého obyvatelia nie sú veľmi obhospodarovaní a žijú v obydliach inej architektúry. Aj napriek tomu je aj táto najobecnejšia definícia ochabnutá na oboch nohách - ešte v polovici 19. storočia žili chovatelia ošípaných v centre Londýna, kde chovali tisíce ošípaných, a Paríž hladoval nie kvôli nedostatku obilia, ale kvôli chladu - mestské mlyny na zamrznutej Seine neboli pracoval. A o kurčatách a zeleninových záhradách v súkromných domoch na okraji veľkých miest nie je čo povedať.
3. Presný čas vzniku prvých miest je tiež dôvodom na diskusie s rozšírením niekoľkých tisícročí. Mestá sa však určite začali objavovať, keď ľudia mali možnosť vyrábať prebytočné poľnohospodárske výrobky. Dalo by sa vymeniť za niečo užitočné (náradie, riad) alebo dokonca za príjemné (šperky). Obyvatelia mesta to vyrobili užitočné a príjemné. V meste môžete svoje poľnohospodárske výrobky vymeniť za iné. Odtiaľ pochádza tisícročná tradícia prítomnosti pultov s tovarom na akomkoľvek trhu, ale aj remeselníckych obchodov.
Jericho je považované za jedno z prvých miest
4. Preľudnenie už v starom Ríme viedlo k vyhláseniam ako „Nemôže nastať nešťastie, keď zvyk vrátil ľudí späť do prírody“. Seneca teda písal o starých Nemcoch, ktorí žili lovom a zhromažďovaním.
Nie každému sa páčilo bývanie v starom Ríme
5. Anglický farmár a publicista William Cobbett nazval mestá „pupienkami“, Londýn - „gigantickým pupienkom“, a celkom logicky navrhol vytlačiť všetky pupienky z povrchu anglickej krajiny. Bola to prvá polovica 19. storočia ...
6. Slávna kniha Adama Smitha o „neviditeľnej ruke trhu“ - „Štúdie o povahe a príčinách bohatstva národov“ sa zrodila po tom, čo autor porovnal ponuku potravín v dvoch mestách: Londýne a Paríži. V anglickom hlavnom meste úrady nezasahovali do dodávok a bolo s ním všetko v poriadku. V Paríži sa úrady snažili kontrolovať dodávky a obchod s potravinami, čo im vyšlo veľmi zle, až do revolúcií. Smithov záver bol na prvý pohľad zrejmý, len on nezohľadnil logistiku dodávania výrobkov do oboch miest - Paríž sa nachádza 270 km od mora a Londýn 30. Dodávka tovaru po zemi je mnohokrát náročnejšia a nákladnejšia.
7. V modernom Paríži je naopak ponuka lepšia ako v Londýne. Gigantický veľkoobchodný trh spoločnosti Runji umožňuje existenciu tisícov malých obchodov s potravinami v pešej vzdialenosti od Parížanov. Obyvatelia Londýna, v ktorom už nezostali takmer žiadne nezávislé obchody, musia ísť do supermarketov.
Na trhu Runji v Paríži
8. Systémy autonómneho zásobovania vodou sú spomenuté v Biblii. Staroveké rímske vodovody sú tiež známe každému. V stredovekých európskych mestách vrátane Ruska sa hromadne objavili vodovody v XII. - XIII. Storočí.
Rímske vodovody stále stoja potichu
9. Prvý kanalizačný systém sa objavil v indickom meste Mohenjo-Daro v III tisícročí pred naším letopočtom. e. V starom Ríme fungoval obrovský kanalizačný systém. A v New Yorku bol odtokový systém otvorený v roku 1850, v Londýne v roku 1865, v Moskve v roku 1898.
V londýnskej kanalizácii, 19. storočie
10. Systém separovaného zberu odpadu sa prvýkrát objavil v roku 1980 v mestách Holandska.
11. Prvé metro sa objavilo v Londýne v roku 1863. Najmladším je metro kazašského mesta Alma-Ata - otvorené bolo v roku 2011. Najrozsiahlejšia sieť metra je položená v Šanghaji - 423 km, najkratšia - v Haife (Izrael), jej dĺžka je iba 2 km. V Dubaji jazdia vlaky metra bez ľudskej posádky na 80 km dlhých tratiach.
12. Londýn je tiež priekopníkom v pravidelnej mestskej autobusovej doprave. V britskom hlavnom meste sa začali v roku 1903. Ale v Rusku sa obyvatelia Arkhangelska stali v roku 1907 prvými cestujúcimi kyvadlového autobusu.
13. Prvá konská električka sa objavila v Baltimore (USA) v roku 1828. Debut elektrickej električky sa uskutočnil v roku 1881 v Berlíne. Hneď nasledujúci rok bola v Kyjeve uvedená do života prvá električka vo vtedajšom Ruskom impériu.
14. Prvá trolejbusová linka bola otvorená v Berlíne v roku 1882. V Moskve bola trolejbusová doprava spustená v roku 1933.
Jeden z prvých moskovských trolejbusov
15. Prvá záchranná služba bola zriadená v roku 1881 vo Viedni. Podobná služba sa objavila v Moskve v roku 1898. Príčinou bola tragédia s mnohými obeťami: požiar viedenského divadla a rozsiahla tlačenka na Khodynku.
16. Medzi anglickým mestom Letchworth (33 0 00 obyvateľov) a ruským Volgogradom (viac ako 1 milión ľudí) v žiadnom prípade neexistuje známe spojenie. Letchworth bol postavený na jednotnom základe na začiatku dvadsiateho storočia ako prvé „záhradné mesto“: kombinácia mestskej vybavenosti a prírody. Na stavbe sa podieľal ruský architekt Vladimir Semjonov, ktorý neskôr pri príprave plánu povojnovej obnovy Stalingradu využil množstvo nápadov od Letchwortha.
17. Slab City je pravdepodobne jediné mesto na svete, ktorého obyvatelia sa zaobchádzajú bez mestskej správy, polície a komunálnych služieb. Na opustenej vojenskej základni s hromadou bunkrov a iných štruktúr sa stretávajú dôchodcovia, ľudia bez domova a jednoducho milovníci slobodného života. V Slab City je kostol, pre deti sa napája školský zdroj, elektrina sa získava z generátorov, sú tu podzemné zdroje vody a povrchové jazerá - ľudia žijú pre väčšinu z nás neobvyklým, ale celkom normálnym životom.
Slab City - mesto, kde sú všetci spokojní so životom
18. Najmenej 7 miest sa nachádza v dvoch krajinách naraz. Vo väčšine z nich je hranica veľmi ľubovoľná - označuje ju dopravné značenie alebo ozdobné predmety a dokonca aj kvetinové záhony. Američania ale strážia hranice v americko-mexickom Nogales rovnako ako v iných oblastiach. Na severe USA je v Derby Line / Stansted (Kanada) hraničný režim mäkší, je však potrebný cestovný pas a za porušenie režimu hraničného prechodu môžete dostať pokutu až 5 000 dolárov.
Nogales - mesto kontrastov
19. Presná kópia rakúskeho mesta Hallstatt bola vyrobená v Číne. Za 940 miliónov dolárov zadal sponzor projektu, čínsky miliardár, inteligentnú reklamu Rakúsku - po dokončení stavby kópie začali Číňania Rakúsko navštevovať 10-krát častejšie.
Toto je originál
A toto je drahá čínska kópia.
20. Podľa predpovedí odborníkov OSN bude do roku 2050 3/4 svetovej populácie žiť v mestách. Mestá budú navyše rásť veľmi nerovnomerne. Počet obyvateľov hlavného mesta Pobrežia Slonoviny Yamoussoukro sa takmer zdvojnásobí, v čínskom Jinjiangu bude o štvrtinu viac obyvateľov, ale počet obyvateľov Tokia alebo Londýna mierne vzrastie - o 0,7 - 1%.
