Na pozadí drvivej väčšiny veľkých európskych miest vyzerá Odesa ako tínedžer - má niečo vyše 200 rokov. Ale počas tejto doby sa malá dedinka v zátoke na pobreží Čierneho mora zmenila na mesto s miliónom obyvateľov, hlavným prístavom a priemyselným centrom.
Určitá zaujatosť v obchode, charakteristická pre všetky prístavné mestá, v Odese, v dôsledku režimu voľného obchodu a bledého osídlenia v 19. storočí, nadobudla hypertrofovanú škálu a ovplyvnila národné zloženie obyvateľstva. V čiernomorskom regióne je to všade dosť farebné, ale na pozadí tejto rozmanitosti vyniká Odesa. Mesto si v skutočnosti vyvinulo svoj vlastný etnos, ktorý sa vyznačuje myslením, vystupovaním a jazykom.
Vďaka úsiliu niekoľkých generácií spisovateľov, humoristov a popových umelcov sa Odesa javí ako ľahké mesto, ktorého obyvatelia sa rodia iba preto, aby šetrili alebo vyjednávali o Privozovi, prišli s novou anekdotou alebo sa stali jej hrdinami, vzdychali nad rozkošími franského prístavu a predstierali rozhorčenie nad hlúposťou dovolenkárov. To všetko sa deje pomocou zmesi jazykov s prízvukom, ktorý sa považuje za hebrejčinu.
Moldavanka je jednou z najmalebnejších štvrtí Odesy
Prípad je možno svetovým dejinám ojedinelý: vynikajúci rodáci z mesta, pravdepodobne počnúc Isaacom Babelom, urobili všetko pre to, aby opísali Odessu ako mesto obývané klaunmi rôznej miery radosti (je tu aj rola „smutného klauna“) a zlodejmi rôznej miery krutosti a impozantnosť. A čo asociácie so slovom „Odesa“ už v modernej dobe? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Ako keby sa narodili Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Puškin, Achmatova, Inber, Korolev, Mendelejev, Mečnikov, Filatov, Dovženko, Carmen, Marinesko, Obodzinský a stovky ďalších, menej známych ľudí a ktorý žil v Odese.
Vyskúšali to aj filmové figúrky. Odessa nezmizne z obrazoviek a pôsobí ako obrovská scenéria v početných eposoch o zbojníkoch, zlodejoch a nájazdníkoch. Hotový historický príbeh, ktorý obliehaná Odesa držala obranu 73 dní, teda viac ako celé Francúzsko, nikoho nezaujíma. Ale celé Francúzsko podpísalo hanebnú kapituláciu a Odesa sa nikdy nevzdala. Jej obrancovia boli evakuovaní na Krym. Posledný menovaný opustil mesto v nočnej tme a vodil sa po cestách posypaných kriedou. Skôr predposledné - poslední bojovníci zostali navždy na pozíciách, napodobňujúcich prítomnosť vojsk. Bohužiaľ, v populárnej kultúre, Odesská matka porazila Odeského mestského hrdinu. Pokúsili sme sa zhromaždiť niekoľko zaujímavých faktov a príbehov o Odese, ktoré ukazujú históriu mesta z kreatívneho hľadiska.
1. Veľký oftalmológ, akademik Vladimir Filatov sa narodil v ruskej provincii Penza, ale jeho biografia ako lekára a vedca je úzko spätá s Odesou. Po absolvovaní moskovskej univerzity sa presťahoval do južného hlavného mesta. Pracoval na klinike na Novorossijskej univerzite a rýchlo pripravil a obhájil rozsiahlu (viac ako 400 strán) dizertačnú prácu. Vedec dlho pracoval na problémoch keratoplastiky - transplantácie rohovky oka. Po ceste vyvinul Filatov rôzne terapeutické metódy. Jeho hlavný úspech sa dostavil v roku 1931, keď sa mu podarilo transplantovať rohovku zachovanú pri nízkej teplote. Vedec sa tým nezastavil. Vyvinul technológiu transplantácie, ktorú zvládol takmer každý chirurg. V Odese vytvoril stanicu očnej ambulancie a Ústav očných chorôb. Pacienti prišli za vynikajúcim lekárom z celého Sovietskeho zväzu. Filatov osobne vykonal niekoľko tisíc operácií a jeho študenti majú za sebou státisíce úspešných chirurgických zákrokov. V Odese je pomník postavený na počesť Vladimíra Filatova a je pomenovaná ulica. V dome na francúzskom bulvári, kde býval V. Filatov, bolo sprístupnené pamätné múzeum.
Inštitút V. Filatov a pamätník veľkého vedca
2. Skutočnosť, že Odesu založil Joseph De Ribas, je známa aj ľuďom ďaleko od histórie Odesy. Ale v histórii mesta boli ďalší ľudia s týmto priezviskom - príbuzní zakladateľa Jozefa. Jeho mladší brat Felix pôsobil aj v ruskej armáde (slúžil v ňom aj jeho tretí brat Emmanuel, ktorý však zahynul pri Izmaeli). Po odchode do dôchodku v roku 1797 prišiel do novozaloženej Odesy. Felix De Ribas bol veľmi aktívny človek. Podarilo sa mu priviesť prvé zahraničné obchodné lode do vtedy neznámej Odesy. Mladší De Ribas propagoval odvetvia poľnohospodárstva, ktoré boli pre Rusko nové, napríklad tkanie hodvábu. Felix bol zároveň absolútne nezainteresovaný a medzi vtedajšími úradníkmi vyzeral ako čierna ovca. Mestskú záhradu si navyše vytvoril na svoje náklady. Felix De Ribas si medzi obyvateľmi mesta získal zvláštnu popularitu počas morovej epidémie, keď nezištne bojoval s epidémiou. Felixov vnuk Alexander De Ribas napísal slávnu zbierku esejí „Kniha o„ Starej Odese “, ktorá sa počas autorovho života nazývala„ Odessa Biblia “.
Felix De Ribas, rovnako ako jeho brat, veľa pracoval pre dobro Odesy
3. Od 10 rokov žil v Odese prvý ruský pilot Michail Efimov. Po výcviku vo Francúzsku s Anri Farmanom uskutočnil Efimov 21. marca 1910 z poľa Odeskej hipodrómy prvý let v Rusku lietadlom. Pozrelo si ho viac ako 100 000 divákov. Sláva Efimova dosiahla vrchol počas prvej svetovej vojny, ktorou prešiel ako vojenský pilot a stal sa z neho úplný George Knight. Po októbrovej revolúcii v roku 1917 sa Michail Efimov pridal k boľševikom. Podarilo sa mu prežiť nemecké zajatie a uväznenie, jeho krajania však prvého ruského pilota nešetrili. V auguste 1919 bol Michail Efimov zastrelený v Odese, v ktorej uskutočnil svoj prvý let.
Michail Efimov pred jedným z prvých letov
4. V roku 1908 sa v Odese narodil v rodine zamestnanca Valentin Glushko. Jeho životopis dobre ilustruje rýchlosť, s akou sa zmenil osud ľudí v týchto rokoch (ak sa im samozrejme podarilo prežiť). Počas prvých 26 rokov svojho života sa Valentinovi Gluškovi podarilo absolvovať skutočnú školu, konzervatórium v husľovej triede, odbornú technickú školu, štúdium na Fakulte fyziky a matematiky Leningradskej univerzity, stať sa vedúcim katedry motorov plynovo-dynamického laboratória a nakoniec nastúpiť na pozíciu vedúceho sektoru v Jet Research Institute. Od roku 1944 viedol Glushko konštrukčnú kanceláriu, ktorá vytvorila motory pre medzikontinentálne a potom vesmírne rakety. Slávna raketa R-7, na ktorú išiel Yuri Gagarin do vesmíru, má na svedomí dizajnérska kancelária Glushkov. Sovietska a v súčasnosti ruská kozmonautika sú celkovo predovšetkým rakety navrhnuté pod vedením Valentina Glushka, najskôr v jeho dizajnérskej kancelárii a potom v združení pre výskum a výrobu Energia.
Busta akademika Glushka na avenue pomenovanej po ňom v Odese
5. Vzhľadom na veľkú vrstvu nemeckého obyvateľstva bolo pivo v Odese spočiatku veľmi populárne. Existujú informácie, že skutočné pivo v Odese sa objavilo už v roku 1802, ale malé, takmer domáce pivovary nedokázali konkurovať dovážanému pivu. Až v roku 1832 otvoril obchodník Koshelev prvý silný pivovar v Moldavanke. S rozvojom mesta sa rozvíjali aj pivovary a koncom 19. storočia vyrábali rôzni producenti milióny litrov piva. Najväčším producentom bol Rakúšan Friedrich Jenny, ktorý vlastnil aj najväčší pivný reťazec mesta. Ennyho pivo však zďaleka nebolo monopolné. Úspešne mu konkurovali výrobky juhoruskej akciovej spoločnosti pivovarov, pivovaru Kemp a ďalších výrobcov. Je zaujímavé, že pri všetkej rozmanitosti výrobcov a odrôd piva boli takmer všetky pivné závitky v Odese uzavreté uzávermi vyrobenými Issakom Levenzonom, ktorý bol zároveň hlavným pokladníkom synagógy.
6. Na konci dvadsiateho storočia bola Odesa sídlom jednej z najväčších lodných spoločností na svete. Presnejšie najväčšia loď v Európe a druhá z hľadiska tonáže na svete. S 5 miliónmi ton mŕtvej váhy by Čiernomorská prepravná spoločnosť bola aj za 30 rokov jednou z desiatich najväčších lodných spoločností, a to aj pri zohľadnení skutočnosti, že v posledných rokoch inovácie v oblasti kontajnerov a tankerov výrazne zvýšili priemerný výtlak komerčných lodí. Možno bude rozpad Čiernomorskej námornej spoločnosti jedného dňa zahrnutý do učebníc ako príklad dravej privatizácie. Obrovská spoločnosť bola zničená vo chvíli, keď vývozné dodávky z novo nezávislej Ukrajiny rástli výbušným tempom. Súdiac podľa dokumentov, námorná doprava sa zrazu ukázala pre Ukrajinu katastrofálne nerentabilná. Na krytie týchto strát boli lode prenajaté zahraničným spoločnostiam. Tie opäť, súdiac podľa dokumentov, priniesli aj určité straty. Lode boli zatknuté v prístavoch a predané za drobné. Na 4 roky, od roku 1991 do roku 1994, zanikla obrovská flotila s 300 loďami.
7. Dňa 30. januára 1945 sovietska ponorka S-13, ktorej velil nadporučík Alexander Marinesko, zaútočila a potopila jeden zo symbolov nemeckej flotily, linkovú dopravu Wilhelm Gustloff. Bola to najväčšia loď potopená sovietskymi ponorkami počas Veľkej vlasteneckej vojny. Veliteľ ponorky, rodák z Odesy Marinesko, získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Marinesco bol jedným z tých ľudí, o ktorých hovoria „besnili o mori“. Bez absolvovania sedemročnej školy sa stal námorníckym učňom a začal slobodný morský život. Ak však bolo s morským životom v Sovietskom zväze všetko v poriadku, potom nastali určité problémy so slobodou. Ako 17-ročný, v roku 1930, bol Alexander nútený dokončiť si vzdelanie na technickej škole. Na konci technickej školy bol 20-ročný chlap mobilizovaný a poslaný na kurzy námorného velenia. Po nich sa veliteľom ponorky stal Alexander Marinesko, ktorý sníval o cestovaní na veľké vzdialenosti na obchodných lodiach. Bola taká doba - syn I. V. Stalina, Jakov Džugašvili, tiež sníval o stavbe ciest, ale musel ísť k delostrelectvu. Marinesko odišiel do ponorky, kde mu boli udelené dva Rady červenej hviezdy a Leninov rád (titul Hrdina Sovietskeho zväzu dostal posmrtne v roku 1990). V Odese je podľa legendárneho ponorky pomenovaný zostup a námorná škola. Na začiatku zostupu z Marineska je pamätník hrdinovi-ponorcovi Pamätné tabule boli inštalované v škole, kde študoval, a v dome na Sofievskej ulici, kde Marinesko žil 14 rokov.
Pamätník Alexandra Marinesca
8. Prvé auto sa objavilo v uliciach Odesy v roku 1891. V Petrohrade sa tak stalo o štyri roky neskôr a v Moskve o osem rokov neskôr. Po určitom zmätku si miestne orgány uvedomili výhody, ktoré môže nová doprava priniesť. Už v roku 1904 zaplatilo 47 majiteľov automobilov daň za svoje vozíky s vlastným pohonom - 3 ruble za každú konskú silu motora. Musím povedať, že úrady mali svedomie. Výkon motorov sa neustále zvyšoval, znižovali sa však aj daňové sadzby. V roku 1912 sa za každú konskú silu platil 1 rubľ. V roku 1910 začala v Oděse pôsobiť prvá taxislužba, ktorá prepravovala cestujúcich na 8 amerických „Humbers“ a 2 „Fiatoch“. Míľa behu stála 30 kopejokov, za 4 minúty chôdze - 10 kopejok. Časy boli také pastierske, že priamo do inzerátov napísali: áno, potešenie je stále príliš drahé. V roku 1911 bola založená Odeská automobilová spoločnosť. O dva roky neskôr sa Odesí motoristi preslávili skutočnosťou, že počas charitatívneho behu organizovaného sestrou premiéra Sergeja Witteho Juliu zhromaždili 30 000 rubľov na boj proti tuberkulóze. Za tieto peniaze bolo otvorené sanatórium Biely kvet.
Jedno z prvých automobilov v Odese
9. Prvá lekáreň bola otvorená v Odese dva roky po založení mesta. O polstoročie neskôr v meste pôsobilo 16 lekární a na začiatku dvadsiateho storočia - 50 lekární a 150 lekární (približný analogický príklad americkej lekárne, väčšinou nepredávajú lieky, ale drobný maloobchod). Lekárne boli často pomenované podľa mien ich majiteľov. Niektoré lekárne boli pomenované podľa ulíc, na ktorých sa nachádzali. Existovali teda lekárne „Deribasovskaya“, „Sofiyskaya“ a „Yamskaya“.
10. Aj keď história shustovských koňakov začala nie v Odese, ale v Arménsku, išlo o akvizíciu „N. Šustov so svojimi synmi “obchodných a výrobných zariadení„ Partnerstva čiernomorského vinárstva v Odese “. Koňak "Shustov" v roku 1913 bol inzerovaný rovnako ako vodka pred 20 rokmi. Úctyhodní mladí ľudia v reštauráciách požiadali o obsluhu Shustovovho koňaku a v jeho neprítomnosti vyjadrili hlboké zmätenie. Je pravda, že ak študenti, ktorí inzerovali Shustovovu vodku, okamžite usporiadali šarvátku, potom sa promotéri brandy obmedzili na odovzdanie vizitky s adresou dodávateľa.
11. V Oděse sa začala brilantná kariéra geniálneho huslistu, učiteľa a dirigenta Davida Oistrakha. Oistrach sa narodil v hlavnom meste juhu v roku 1908 v obchodnej rodine. Na husle začal hrať ako 5-ročný pod vedením slávneho učiteľa Petra Stolyarevského, ktorý neskôr zorganizoval jedinečnú hudobnú školu pre nadaných huslistov. V 18 rokoch Oistrach absolvoval Odesský hudobný a dramatický inštitút a začal svoju kariéru ako hudobník. O rok neskôr účinkoval v Kyjeve, potom sa presťahoval do Moskvy. Oistrach sa stal svetoznámym umelcom, ale nikdy nezabudol na svoju vlasť a učiteľov. Spolu so Stolyarevským vychovali množstvo vynikajúcich huslistov. Pri každej svojej návšteve Odesy Oistrach, ktorého plán sa chystal na ďalšie roky, určite koncertoval a hovoril s mladými hudobníkmi. Na dome, kde sa hudobník narodil, je inštalovaná pamätná tabuľa (ulica I. Bunin, 24).
David Oistrach na pódiu
12. Maršal Sovietskeho zväzu Rodion Malinovskij, ktorý sa narodil v Odese, mal možnosť ju niekoľkokrát opustiť a vrátiť sa do svojho rodného mesta. Otec budúceho veliteľa zomrel pred jeho narodením a matka, ktorá sa vydala, odviezla dieťa do podolskej provincie. Rodion však odtiaľ buď ušiel, alebo bol v takom konflikte so svojím nevlastným otcom, že ho poslali do Odesy k jeho tete. Malinovskij začal pracovať v obchodnom obchode ako pochôdzkar, čo umožňovalo čítať (obchodník, pre ktorého Malinovskij pracoval, mal veľkú knižnicu) a dokonca sa učiť francúzsky jazyk. Po vypuknutí prvej svetovej vojny utiekol Rodion na front, kde strávil celú vojnu, a druhú polovicu v ruskom zbore vo Francúzsku. Na konci vojny Malinovskij išiel po vojenskej ceste a do roku 1941 už bol generálmajorom, veliteľom zboru vo vojenskom obvode Odessa. V tom istom roku spolu s Červenou armádou opustil Odesu, ale vrátil sa ju oslobodiť v roku 1944. V meste Malinovskij bolo prvé, že našiel manžela svojej tety, ktorý nespoznával statného generála. Rodion Jakovlevič sa vyšvihol do hodnosti maršala a na pozíciu ministra obrany, nezabudol však ani na Odesu. Naposledy bol v rodnom meste v roku 1966 a ukázal rodine dom, v ktorom žil, a miesto, kde pracoval. V Odese bola nainštalovaná busta maršala na počesť R. Ya.Malinovského bola pomenovaná jedna z ulíc mesta.
Busta maršala Malinovského v Odese
