O histórii Londýna boli napísané stovky kníh a tisíce článkov. Väčšinou však tieto práce berú do úvahy politické, menej často - hospodárske alebo architektonické dejiny britského hlavného mesta. Ľahko zistíme, pod ktorým kráľom vznikol ten či onen palác alebo aké stopy v meste zanechala tá či oná vojna.
Existuje však aj ďalší príbeh, napríklad svet, ktorý sa skrýva za plátnom v filme „Dobrodružstvá Buratina“. Literárne pochválení prvorodení páni sa skutočne pohybovali po Londýne, usilovne sa vyhýbali hromadám hnoja a vyhýbali sa špliechaniu blata, ktoré povozili vozne. V meste sa veľmi ťažko dýchalo kvôli smogu a hmle a uzavreté domy prakticky neprepúšťali slnečné svetlo. Mesto niekoľkokrát vyhorelo takmer do tla, ale bolo znovu postavené pozdĺž starých ulíc, aby o pár desaťročí opäť vyhorelo. V tomto materiáli je predstavený výber podobných a podobných, nie príliš okázalých faktov z histórie Londýna.
1. Pred 50 miliónmi rokov, na mieste súčasného Londýna, morské vlny lapali. Britské ostrovy vznikli v dôsledku nárastu časti zemskej kôry. Preto na kameňoch starých budov môžete vidieť stopy morskej flóry a fauny. Kosti žralokov a krokodílov sa nachádzajú v hlbinách Zeme neďaleko Londýna.
2. Dejiny Londýna sa tradične začínajú rímskou inváziou, hoci ľudia už od druhohôr žili v dolnej Temži. Svedčia o tom nálezy archeológov.
3. Londýnsky múr mal rozlohu 330 akrov - čo bolo približne 130 hektárov. Jeho obvod sa dal pokojne obísť asi za hodinu. Na základni bol múr široký 3 metre a jeho výška bola 6.
Londinium
4. Londýn bol v časoch starovekého Ríma veľkým (viac ako 30 000 obyvateľmi) živým obchodným mestom. Pre budúcnosť bol postavený nový mestský múr pokrývajúci rozsiahle územie. V jeho medziach, ešte za čias Henricha II., Bolo miesto pre farmy a vinice.
5. Po Rimanoch si mesto udržalo svoj význam ako administratívne a obchodné centrum, ale jeho niekdajšia veľkosť sa začala postupne zhoršovať. Kamenné budovy boli nahradené drevenými konštrukciami, ktoré často trpeli požiarmi. O dôležitosti Londýna napriek tomu nikto nepochyboval a pre všetkých útočníkov bolo mesto hlavnou cenou. Keď Dáni v 9. storočí dobyli mesto a okolitú zem, musel im kráľ Alfred prideliť významnú pôdu východne od Londýna výmenou za hlavné mesto.
6. V roku 1013 Dáni znovu dobyli Londýn. Nóri, ktorých o pomoc privolal kráľ Ethelred, zničili London Bridge originálnym spôsobom. Veľa svojich lodí priviazali o stĺpy mosta, počkali na príliv a podarilo sa im zraziť hlavnú dopravnú tepnu mesta. Ethelred znovu získala hlavné mesto a neskôr bol London Bridge vyrobený z kameňa a stál vyše 600 rokov.
7. Podľa zvyku, ktorý pretrváva od 11. storočia dodnes, platia na súde štátnej pokladnice majitelia susedných nehnuteľností daň železnými podkovami a klincami.
8. Westminsterské opátstvo obsahuje piesok z hory Sinaj, tabuľku z Ježišových jaslí, zem z Kalvárie, Kristovu krv, vlasy svätého Petra a prst svätého Pavla. Podľa legendy sa v noci pred vysvätením prvého kostola postaveného na mieste opátstva zjavil svätý Peter mužovi, ktorý lovil ryby na rieke. Požiadal rybára, aby ho vzal do chrámu. Keď Peter prekročil prah kostola, rozsvietil sa svetlom tisícich sviečok.
Westminsterské opátstvo
9. Králi sa neustále snažili obmedziť nezávislosť Londýna (mesto malo od rímskych čias zvláštne postavenie). Mešťania nezostali v dlhoch. Keď v roku 1216 kráľ Ján zaviedol nové dane a privlastnil si množstvo verejných pozemkov a budovu, bohatí mešťania zhromaždili značné množstvo peňazí a priniesli na miesto Johna korunu princa Louisa z Francúzska. K zvrhnutiu panovníka to neprišlo - Ján zomrel prirodzenou smrťou, kráľom sa stal jeho syn Henrich III. A Ľudovít bol poslaný domov.
10. V 13. storočí bolo v Londýne 2 000 žobrákov na každých 40 000 ľudí.
11. Počet obyvateľov Londýna sa počas celej histórie mesta nezvýšil prirodzeným prírastkom, ale príchodom nových obyvateľov. Životné podmienky v meste neboli vhodné pre prirodzený rast populácie. Rodiny s mnohými deťmi boli zriedkavé.
12. Mestom sa stal systém trestu v stredoveku a výnimkou nebol ani Londýn s prerušením konečných a rôznych metód trestu smrti. Zločinci však mali medzeru - mohli sa uchýliť do jedného z kostolov na 40 dní. Po tomto období mohol zločinec robiť pokánie a namiesto popravy dostať z mesta iba vyhostenie.
13. Zvony v Londýne zvonili bez toho, aby bili hodiny, aby si nepripomínali žiadnu udalosť, a bez toho, aby povolali ľudí do služby. Každý obyvateľ mesta mohol vystúpiť na ktorúkoľvek zvonicu a zariadiť si vlastné hudobné vystúpenie. Niektorí ľudia, najmä mladí ľudia, volali celé hodiny. Obyvatelia Londýna boli zvyknutí na také zvukové pozadie, ale cudzincom to bolo nepríjemné.
14. V roku 1348 mor zdecimoval obyvateľov Londýna takmer o polovicu. Po 11 rokoch prišiel útok opäť do mesta. Až polovica mestských pozemkov bola prázdna. Na druhej strane sa práca pozostalých pracovníkov stala tak vysoko cenenou, že sa mohli presťahovať do samého centra mesta. Veľký mor v roku 1665 v percentách nebol taký fatálny, zomrelo iba 20% obyvateľov, ale z kvantitatívneho hľadiska bola úmrtnosť 100 000 ľudí.
15. Veľký požiar Londýna v roku 1666 nebol ojedinelý. Iba v 8. - 13. storočí mesto horelo vo veľkom 15-krát. V skorších alebo neskorších obdobiach boli požiare tiež pravidelné. Oheň z roku 1666 sa začal, keď morová epidémia práve začala slabnúť. Prevažná väčšina obyvateľov Londýna, ktorí prežili, boli bezdomovci. Teplota plameňa bola taká vysoká, že sa oceľ roztavila. Počet obetí bol pomerne nízky, pretože oheň sa vyvíjal postupne. Podnikavým chudobným sa dokonca podarilo zarobiť si peniaze prenášaním a prepravou vecí utekajúcich boháčov. Prenájom vozíka by mohol stáť desiatky libier pri bežnej cene 800-krát menej.
Veľký londýnsky oheň
16. Stredoveký Londýn bol mestom kostolov. Len pri farskom kostole bolo 126 a boli tu desiatky kláštorov a kaplniek. Bolo len veľmi málo ulíc, kde by ste nemohli nájsť kostol alebo kláštor.
17. Už v roku 1580 vydala kráľovná Alžbeta osobitný dekrét, v ktorom sa uvádzalo hrozné premnoženie Londýna (vtedy v meste bolo 150 - 200 000 ľudí). Vyhláška zakazovala akúkoľvek novú výstavbu v meste a vo vzdialenosti 3 míle od akýchkoľvek mestských brán. Je ľahké uhádnuť, že tento dekrét bol ignorovaný prakticky od okamihu jeho zverejnenia.
18. Podľa ironického opisu jedného z cudzincov sa v Londýne nachádzali dva typy povrchov ciest - tekuté bahno a prach. Podľa toho boli domy a okoloidúci tiež pokrytí vrstvou prachu alebo prachu. Znečistenie vyvrcholilo v 19. storočí, keď sa na kúrenie využívalo uhlie. Na niektorých uliciach boli sadze a sadze tak pohltené do tehál, že bolo ťažké pochopiť, kde končí cesta a začína dom, všetko bolo také tmavé a špinavé.
19. V roku 1818 praskla kade v pivovare Horseshoe Brewery. Vystreklo asi 45 ton piva. Potok zmyl ľudí, vozíky, múry a zatopené pivnice, 8 ľudí sa utopilo.
20. V 18. storočí sa v Londýne ročne skonzumovalo 190 000 ošípaných, 60 000 teliat, 70 000 oviec a asi 8 000 ton syra. Pri nekvalifikovanom robotníkovi, ktorý zarábal 6p denne, stála pečená hus 7p, tucet vajec alebo malých vtákov 1p a bravčové stehno 3p. Ryby a iný morský život boli veľmi lacné.
Trh v Londýne
21. Prvou podobnosťou s modernými supermarketmi bol Stokes Market, ktorý sa objavil v Londýne v roku 1283. V blízkosti sa predávali ryby, mäso, bylinky, korenie, morské plody a verilo sa, že tamojšie výrobky sú tej najlepšej kvality.
22. V priebehu storočí obed v Londýne neustále napredoval. V 15. storočí sa večeralo o 10. hodine. V polovici 19. storočia sa večeralo o 20. alebo 21. hodine. Niektorí moralisti pripisovali túto skutočnosť poklesu morálky.
23. Ženy začali navštevovať londýnske reštaurácie až začiatkom 20. storočia, keď sa tieto zariadenia viac-menej začali podobať tým, na ktoré sme zvyknutí. Hudba v reštauráciách začala znieť až v 20. rokoch 20. storočia.
24. Veľkou londýnskou celebritou v 18. storočí bol Jack Shepherd. Preslávil sa tým, že sa mu šesťkrát podarilo uniknúť z hrozného väzenia Newgate. Toto väzenie bolo tak známym symbolom Londýna, že bolo prvou veľkou verejnou budovou, ktorá bola prestavaná po Veľkom požiari. Shepherdova popularita bola taká veľká, že úradníci z Komisie pre zamestnávanie detí s trpkosťou pripustili, že deti chudobných nevedeli, kto je Mojžiš alebo aká kráľovná vládla Anglicku, ale boli si dobre vedomí Shepherdových činov.
25. Centralizovaná polícia, slávny Scotland Yard, sa do Londýna dostavila až v roku 1829. Predtým policajti a kriminalisti pôsobili osobitne v mestských častiach, stanice sa objavovali prakticky zo súkromnej iniciatívy.
26. Do roku 1837 boli zločinci, ktorí sa dopustili relatívne menších trestných činov, ako je predaj nekvalitného tovaru, šírenie nepravdivých fám alebo drobné podvody, postavení na perinu. Trest bol krátky - niekoľko hodín. Problém bolo v publiku. Vopred sa zásobili zhnitými vajcami alebo rybami, zhnitým ovocím a zeleninou alebo len kameňmi a usilovne ich hádzali na odsúdených.
27. Nehygienické podmienky prenasledovali Londýn po celú dobu jeho existencie po odchode Rimanov. Tisíc rokov neboli v meste verejné toalety - znova sa začali upravovať až v 13. storočí. Draci boli posvätné vtáky - nemohli byť zabití, pretože absorbovali odpadky, zdochliny a vnútornosti. Nepomohli tresty ani pokuty. Trh pomohol v širšom zmysle slova. V 18. storočí sa hnojivá začali aktívne používať v poľnohospodárstve a postupne páchnuce haldy z Londýna zmizli. A centralizovaná kanalizácia bola uvedená do prevádzky až v 60. rokoch 19. storočia.
28. Prvé zmienky o bordeloch v Londýne pochádzajú z 12. storočia. Spolu s mestom sa úspešne rozvíjala prostitúcia. Ešte v 18. storočí, ktoré sa vďaka literatúre považuje za cudné a primitívne, pracovalo v Londýne 80 000 prostitútok oboch pohlaví. Zároveň sa homosexualita trestala smrťou.
29. K najväčšej nepokoje došlo v Londýne v roku 1780 po tom, čo parlament prijal právne predpisy, ktoré umožňujú katolíkom kupovať pozemky. Zdalo sa, že povstania sa zúčastnil celý Londýn. Mesto bolo plné šialenstva. Povstalci spálili desiatky budov vrátane väznice Newgate. V meste súčasne horelo viac ako 30 požiarov. Vzbura sa skončila sama, úradom stačilo zatknúť povstalcov, ktorí sa dostali k moci.
30. Londýnske metro - najstaršie na svete. Pohyb vlakov na ňom sa začal v roku 1863. Do roku 1933 trate stavali rôzne súkromné spoločnosti a až potom ich oddelenie osobnej dopravy spojilo do jedného systému.
